Kas: Ogres nobrauciens
Kad: 2011.gada 23.aprīlī, izbraukšana 9.00, atgriešanās Rīgā ap. 20.00
Kur: satikšanās Ērgļos pie upes (pie stadiona)
Šo sestdien, 23.aprīlī, Campo rīko Ogres nobraucienu ar kajakiem un kanoe, instruktoru pavadībā. Pasākuma laikā tiks nodrošināta instruktora uzraudzība un glābšanas darbi, tiks rādīti labas nobraucienu prakses pamati.
Man negāja tik traki kā citiem pāris gadus atpakaļ, bet medusmaize ar nebija..
Sākās viss ar bažām par nokavētu startu, jo ieradāmies starta vietā līdz ar reģistrācijas slēgšanu – tikai 7.30.
Nošokējos, jo neviens, atskaitot mani, neplānoja ģērbt mugurā vējjakas, visiem bija plīša, neoprēna vai xviņsazin kādas vēl jakas. Nebija auksti un bez vējjakas arī auksti nebūtu, tikai uztrauktos par apakšdelmiem un cīpslām, jo neapsegtā variantā tie tiek baigi izvējoti un sāk sāpēt pie lielākas/ilgākas slodzes. Tomēr paliku pie džemperīša varianta – sīkums par rokām! :D
Aiziet – starts! Izvirzījāmies padsmit cilvēku bariņa priekšgalā – pirmie, protams, Stavro ar Kauliņu. Tālāk Balodis. Tad Arnis, Gundars, Edmunds, es un Modris. Gundars, protams, uzreiz Arnim astē. Temps paliels. Man iet viegli un negrasos airēt lēnāk. Pēc brīža apnīk, ka Arnis man šļakstās blakus ar airi, izraujos priekšā un ielienu astē Edmundam. Tā arī airējām kādu laiku. (more…)
Gaujas bāziens ir ikgadējas airēšanas sacensības (maratons), kuru organizē Campo. Tas notiek katru gadu septembra pēdējā sestdienā. Airēšanas maratona garums ir aptuveni 100 km, taču tas var mainīties, jo Gaujas bāziens notiek katru gadu citā upē vai upes posmā, sacensību nosaukums nāk no pirmajiem gadiem, kad tās notika Gaujā. Sacensībās piedalās ikviens, kuram ir gan gribasspēks gan nelielas iemaņas airēšanā.
2010. gadā Gaujas bāziens notiek Gaujā 85 km distancē (30 km piepūšamajām laivām) no Ozolkalna līdz A1 šosejas tiltam. 2010. gada jaunums ir Senioru klase (50 km).
Izmaksas: dalības maksas ir diferencētas pa klasēm, pieteikumiem līdz 12.septembrim – dalības maksu atlaides (iekavās dalības maksa līdz 12.09.)):
* Kajaki – 14 Ls (9 Ls)
* Smailes – 27 Ls (18 Ls)
* Kanoe – 27 Ls (18 Ls)
* Kanoe 4-viet. – 40 Ls (30 Ls)
* Voyager 13-viet. ieskaitot stūrmani – 297 Ls (245 Ls) iekļauta laivas noma un piegāde.
* Seniori (1) – 12 Ls (8 Ls)
* Seniori (2) – 24 Ls (15 Ls)
* Piepūšamās laivas 10 Ls (6 Ls) – pieteikšanās individuāli – braucot var grupēties pēc patikšanas 1,2,3 un vairākvietīgos braucamajos.
Piedabas.lv kolektīvs ir apkopojis aktīvās atpūtas pasākumus maija brīvdienām.
Ja tomēr brīvdienas vēlaties pavadīt savas ģimenes vai draugu lokā, vienmēr pieejama laivu noma, kur palīdzēsim atrast tieši Jums vispiemērotāko piedāvājumu.
Supermaratons “Gauja XXL 2010.”
Airēšanas sacensības Gaujā. Supermaratona ietvaros tiek piedāvāts spēkiem mēroties gan profesionāļiem Eiropas garākajā airēšanas maratonā, gan jebkuram interesentam 4x25km distances stafetē, kuru pie šī brīža ūdens līmeņa var veikt pat piepūšamajā laivā.
Pavasara pārgājiens pa Vaidavas upi ar kanoe laivām
Campo organizēts pavasara pārgājiens pa Vaidavas upi.
Laivu brauciens + putnu vērošana Latvijas piekrastē
Seakayak organizē 3 dažādus laivu braucienus ar putnu vērošanas ievirzi. Braucieni paredzēti Juglas ezerā, gar Randu pļavām un uz Kolkas bāku.
Triatel xRace piedzīvojumu sacensības
Triatel xRace ir jauns sacensību formāts Latvijas piedzīvojumu sportā. Mūsu mērķis ir piedāvāt dalībniekiem augsta līmeņa piedzīvojumu sacensības, kas būtu pa spēkam gan ofisā sēdošu meiteņu komandai, gan pietiekami aizraujošas un sarežģītas pieredzējušiem sportistiem.
Baložu bizons
Krosa skriešanas sacensības Baložu mežā.
Tautas skrējiens “Apkārt Māras dīķim”
Rīgas domes Izglītības, kultūras un sporta departamenta Sporta un jaunatnes pārvaldes organizēts tautas klases skriešanas sacensības.
Autoorientēšanās maratona “Dzimtās āres” 2. posms
Autoorientēšanās maratons Zemgalē – šoreiz bez GPS.
Realitātes spēle “Objekts X” Līgatnē
Realitātes spēle “Objekts X” Līgatnes Padomju slepenajā bunkurā.
Ja tomēr kādu pasākumu esam palaiduši garām, lūdzu norādiet informāciju komentāros.
Lasīju pērnā gada piedzīvojumu stāstu par Vohandu maratonu un šausminājos – ir taču cilvēkiem trakums galvā mizot uz kaut kādu pasaules malu, tērēt naudu, ciest Magadanas cienīgus laika apstākļus un kaut kādas mežonīgas upes kaprīzes. Pašausminājos un kaut kā pavisam dabiski nolēmu pats šogad to apskatīt. Sacīts – darīts, pieteicos kā 163. un interesanti bija vērot kā dalībnieku skaits pārsniedza 300. Kā Igaunijā vispār var būt tik daudz laivu?
Vakarā pirms starta aizgājām piereģistrēties un tur jau tās stāvēja – nomas laivas. Savas piecas vai vairāk piekabes līdz lūpai piekrautas ar visdažādākajām laivām: jau pazīstamie Tahe un citu firmu ražojumi, kaut kādi jocīgi divvietīgi kajaki, kuri izskatās kā vēdergraižu mocīti baseti; arī septiņas vienkoces, vairāk amatniecības meistardarbs kā nopietns braucamais. Vispār draudīgs laivu daudzums, tas liecina, ka Igaunijā laivošana sasniegusi visnotaļ atzīstamu līmeni. (more…)
Lustūzis igauņu variantā, zirņu zupa apnesienos un bailes par laivu, šķērsojot pussabrukušus dzirnavu dambjus! To visu mēs varēsim atkal izbaudīt Vehandu maratonā.
Ir sākusies pieteikšanās uz V VÕHANDU MARATON 2010, kas notiks 17. aprīlī, 2010.
Maratons katram, kas vēlas izbaudīt piedzīvojumu un iegūt neaizmirstamas emocijas. 2009. gadā piedalījās vairāk nekā 200 komandas. Latvijas laivotāji jau divus gadus ir guvuši panākumus, 2009.gadā uzstādot arī maratona rekordu, kas pieder Mārcim un Ervīnam.
(more…)
Nespējot remdēt alkas pēc ūdeņiem, 20. novembrī četru cilvēku sastāvā izdomājām izbraukt nelielu loku pa jūru. Starta vietas atrašana sagādāja nelielas grūtības, jo piekļūt jūrai izrādās nemaz tik viegli nav, jo gandrīz visur draud 500 m laivu nešana. Kā ērtāko piebraukšanas vietu izvēlējāmies Mangaļsalu.
Apbraucām apkārt molam, izpētījām boju un nogrimušo kuģi. Ūdens bija mierīgs, viļņošanās neliela: mazliet par mazu, lai varētu pasērfot.
Campo bija noorganizējuši 22 km garas, priecīgas laivošanas sacensības pa Ogres upi. Kopā 22 km ar krācītēm, ar straumīti un ar lērumu, asu izjūtu priekš iesācēja. Es biju laivu anlfabēts, kas jūras kajakā sēdēja otro (!!!) reizi.
Kur man bija prāts, kad draugam pateicu, ka mums jāpiedalās, nezinu. Bet nu idejas autore biju es, lai gan pieredze braukšanā ar laivām man ir ļoti niecīga. Tikai šovasar uzzināju, kā ir braukt ar kanoe, tāpēc man bija īpašs prieks un laime, kad man pateica, ka jābrauc būs ar jūras kajaku. Vienvietīgo. Draugs noorganizēja trenniņu vienu dienu pirms gaidāmā pasākuma un es uzzināju, ka šai laviņai ir stūre, un kā nevajag darboties ar airi, ja vien negrib nonākt zem ūdens
Pasākuma diena – 31. oktobris, kā par brīnumu bija jauka saulaina, bezlietus diena. Iekāpju laivā, mani sasprādzē un iestumj ūdenī. Jautri, kas jautri, ja pie starta jau drūzmējas kāds ducis laivu un visi iemēģina savus braucamrīkus. Es – laivu analfabēts – divas reizes taranēju dažus citus braucējus, neapgāžos un neviens mani nenosit, jo laivotāji ir jautra tauta. Par to vien jau liecina asprātīgie komandu nosaukumi un talismanu pielīmēšana laivas priekšgalā. Tātad pie starta līnijas es neapgāzos! Tas jau ir labi. Atskan starts, un visi brāžas uz priekšu. Es jau no sākta gala ņemos pa aizmuguri, jo,kur tad man steigties un absurda mērķa uzvarēt man nav. Draugam līdz ar to arī ne. Tatad braucam, piekūstu ātri, par cik netrennēta utt., bet nekas, 30 sekundes atelpas un var airēties tālāk. Airējam, airējam un te nu viņas bija – pirmās krācītes manā mūžā. Ir jau iņčīgi skatīties filmās, kā lielos pūšļos galvenie varoņi laižas pa kalnu upes krācēm un paliek dzīvi, bet, kad to dari pats, tad ir cita lieta. Tad nu draugs laižas man pa priekšu, es nepaspēju pareizi nostūrēt un tieši pirms krācēm ar laivas priekšgalu iebraucu krasta zālēs. Straume laivu sagriež un nu man ir divas iespējas: laisties pa krācēm atpakaļgaitā, kas, kā man vēlāk paskaidroja, ir konkrēta pašnāvība vai kāpt ārā, sagriezt laivu un laisties pa krācītēm pareizi. Tā, kā draugs jau bija aizlaidies man pa priekšu, viņš palīdzēt nevarēja, jo augšā pa krācēm uzairēties nevar.
Līdz šim man bija sanācis braukt tikai ar dažnedažādām koka un gumijas laivām, kā arī ar kanoe. Tāpēc kamēr upē vēl ir ūdens, jāizmēģina kaut kas jauns. Tā nu uz nedēļas nogali sagādāju sev pārgājienu kajaku (AZUL KRYPTON) ar cerību sagaidīt labu (saulainu un siltu) laiku, kurš kā par brīnumu pat nebija ilgi jāgaida. Sākotnēji paredzētais maršruts Mērnieki – Salacgrīva. 15:30 iekāpu laivā pie kājinieku tilta, pirms tam gan pāris minūtes pamocījos ar brunča uzlikšanu (tā arī neizdevās). Pirmie momenti kajakā bija ne pārāk stabili, taču pēc 200 noairētajiem metriem par līdzsvara noturēšanu vairs nebija jādomā, tāpēc ņēmu ārā fotoaparātu no ūdensdrošās somas, lai uzņemtu pirmās bildes. Mazliet baidījos no Mērnieku Dzirnavu krācēm. bet pēc to šķērsošanas sapratu, ka baidīties nebija vajadzīgs. Kajaks ir ļoti stabils, praktiski neapgāžams. Turklāt šādā ūdens līmenī atsevišķās vietās ir vēl lielākas krāces par Dzirnavu kŗācēm, kad ūdenslīmenis nokritīsies tās atkal atgūs savu, kā lielāko krāču, statusu. Nākošā pieturas vieta bija Sarkanās klintis, kas atkal interesanti, zemākā ūdens līmenī šis posms ir krāčaināks nekā augstā. Vienlaicīga airēšana un klausīšanās putnu balsīs kajakā nav iespējama, skaņa, kuru kajaks rada slīdot pa ūdeni, ir skaļāka nekā apkārtnes skaņas. Lai dzirdētu, kas notiek apkārt, ik pa brīdim vajadzēja pārstāt airēt. Nākošā pieturvieta bija Norēnu upīte, Mēģināju uzbraukt pa viņu augšup, taču jau pēc 100 metriem atdūros pret koku sagāzumu. Uzmanību piesaistīja atsegums Norēnu upītes ietkā Salacā. Vairāk fotoaparātu ārā nevilku, un cītīgi airēju uz priekšu 18:00 jau bija jābūt Salacgrīvā. Tuvojoties Korģītes ietekai Salacā sākās cīņa ar vēju. Sapratu, ka mocīties līdz pašai Salacgrīvai nevēlos, maršrutu beidzu Stienūžos. No iekāpšanas līdz izkāpšanas brīdim pagāja 2 h 10 min, pavadītas svaigā gaisā ar nelielu fizisku piepūli.
Kajaks
Kajaks ir ļoti stabils, viegli manevrējams. par ātrumlaivu to nenosaukt, taču atpūtas braucieniem ideāls. Pietiekoši daudz vietas, lai paņemtu līdzi mantas vairāku dienu braucienam. Iekāpšana viegla pateicoties lielajai kabīnei.
Autors: Jānis Tomsons
